干貨分享｜柴油發電機組的三十個常見問題
來源：暫無 瀏覽量：載入中...發布時間：2021.09.18
1、我國市場上柴發的常見品牌及其在市場上的定位:
國際品牌: 卡特彼勒、MTU、康明斯電力等；
國際二線品牌: 科勒、威爾信、合成三菱等。
國內組裝品牌: 泰豪（行業老大）、科泰、威能、蘇美達、博威、悅能、恒錦、百發等（列舉部分）。
2、柴油發電機組系統的基本組成:
發電機組主要三大部件:柴油發動機、交流發電機、控制器。其他輔助部件：散熱水箱、公共底座、（小功率機組帶）底座油箱、啟動蓄電池、電池充電器、缸套水加熱器等。現場安裝工程包括:排煙系統、進排風系統、供油系統、電氣系統、降噪系統等。
3、電機防護等級IP介紹
I防止固體異物進入的等級，別是6；P防止進水的等級，別是8。例如防護等級IP56，IP55等。
4、電機絕緣等級介紹
電機的絕緣等級是按照采用的絕緣材料的耐熱等級來分的，一般分為5級：A級 105度；E級 120度；B級 130度；F級 155度；H級 180度。
5、噪音等級介紹
30～40分貝是較理想的安靜環境。超過50分貝就會影響睡眠和休息。70分貝以上會干擾談話，影響工作效率。長期生活在90分貝以上的噪聲環境，會嚴重影響聽力和引起神經衰弱、頭疼、血壓升高等疾病。如果突然暴露在高達150分貝的噪聲環境中，聽覺會發生急劇外傷，引起鼓膜破裂出血，雙耳完全失去聽力。為了保護聽力，應控制噪聲不超過90分貝；為了保證工作和學習，應控制噪聲不超過70分貝；為了保證休息和睡眠，應控制噪聲不超過50分貝。
6、柴油發電機組并聯運行的目的
擴大供電容量；提高供電可靠性，實現不間斷供電。
7、ATS的作用
ATS是市電電源與發電電源的切換開關兩組切換觸點，一組用于發電，一組用于市電。可通過控制器指令，實現自動切換。
8、燃油消耗計算
燃油消耗量(L/h) = 柴油機額定功率（kw）X 燃油消耗率（g/kwh) / 1000 / 0.84（柴油0#的密度取值為0.84kg/L）
9、柴油發電機組調試步驟
柴油機檢查——發電機檢查——空載調試——帶載調試——填寫調試報告——清理現場
10、控制系統主要功能
手動、自動、測試停機；各種安全保護功能；對運行中的各種故障進行記憶；LED故障顯示報警；顯示電壓、電流、頻率等；可以外接電腦，但是需要控制器具有RS232，485端口。
11、柴油發電機組長時間過載會怎樣
機組運行時通常不能過載，但是可以承受短期的過載。如果機組過載時間過長（超過額定功率）可能會發生一些不良狀況。包括：冷卻系統過熱；發電機繞組過熱；潤滑油濃度分解造成油壓過低；機組壽命減短。
12、如果機組負載過低會發生什么情況？
如果機組長時間處在低負載運行，導致水溫升不到正常的溫度，機油的粘度大，摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因為加熱導致氣缸墊上形成漆面。如果低負載持續，可出現藍煙，需要把汽缸墊表面的漆面去掉，或者更換汽缸墊。
13、安裝排氣系統的時候需要注意什么？
發電機組有其標準配置，如工業消聲器、靈活排氣連接、彎頭。用戶根據提供的配套設施安裝排氣系統即可。但在安裝時需要注意以下幾點：確定背壓比設定的大值低（通常，背壓低于5Kpa）；固定排氣系統，避免橫向與縱向壓力；留有收縮與擴張的空間；留有震動的空間；降低排氣噪音。
14、柴油機溫度過高時，立即加冷卻水是否可行？
不可以，要等到發動機自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機缺水過熱的情況下溘然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋，對發動機造成嚴重的損傷。
15、ATS自切換操作步驟
模塊手動操作方式：打開電源鑰匙后，按模塊“手動”鍵直接啟動，當機組啟動成功正常運行后，與此同時自動化模塊也進入自檢狀態，它會自動進入升速狀態，升速成功后機組將會根據模塊的顯示進入自動合閘與網電并網。全自動操作方式：將模塊設置在“自動”位置，機組進入準啟動狀態，在自動狀態下，通過外開關信號，對市電狀態自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、停電時，即刻進入自動啟動狀態。當市電來電時，它將會自動切換分閘降速停機。當市電恢復正常后，經系統3S確認，機組自動跳閘退網，延時3分鐘，自動停機，并自動進入下一個自動啟動的準備狀態。
16、柴油發電機組氣缸密封性變低不好啟動怎么辦？
冷啟動發動機時特別是在冬天，因活塞環與汽缸壁上的機油很少，密封效果不佳，會出現反復啟動而不能著火運轉的現象。柴油發電機組有時因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能，使啟動更加困難。對此，可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。
17、柴油發電機自保護功能
柴油發動機和交流發電機上安裝有各種傳感器，如水溫傳感器、機油壓力傳感器等，通過這些傳感器，直觀的把柴油機的運行狀態顯示給操作人員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控制系統會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統會自動將機組停掉，柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是柴油發電機組的控制系統。
18、柴油發電機組的噪聲來源有哪些？
進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲；燃燒室工作燃燒噪聲、發動機零部件摩擦的機械噪聲；轉子在電磁場中高速旋轉產生的噪聲。
19、冬季柴油發電機組啟動技巧
保持缸套水加熱器工作狀態，加熱溫度設置為：20-50度。若無加熱器則可以對冷卻系統加熱水，用熱源對油底殼進行加熱；提高氣密性：可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力；盤車：啟動前先搖轉曲軸，使其運轉輕松后再啟動。
要保持缸套水加熱器正常開啟和加熱，若沒有缸套水加熱器則需要預熱（冷卻系統可加熱水，用熱源對油底殼進行加熱）；提高氣密性：可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力；盤車：啟動前先搖轉曲軸，使其運轉輕松后再啟動。
20、柴油發電機組活塞環的作用是什么？
傳熱作用、控制機油、支撐作用、保持氣密性。
21、新機的磨合有幾種方式及順序？
先冷磨合，人工轉動，或是外力帶動曲軸旋轉；后熱磨合，無負載磨合。
22、機油變質的原因？
多年不更換機油；使用機油牌號不正確，質量不達標的機油；機組運行狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大、油溫過高等；機組經常處在低溫運行；廢氣進入油底殼凝結成水分和酸性物質；機油濾清器太臟、濾清器內漏，機油沒有經過濾清器過濾。因此定期保養非常必要。
23、機油泵的作用？
機油泵的作用是供給潤滑系統足夠壓力的機油，使每個相互運動的零部件得到有效的潤滑，目前柴油機上采用齒輪式和轉子式機油泵。
24、調速器的作用是什么？
調速器能根據外界負荷的變化，靈敏地調節供油量，以保持轉速的穩定。它必須具備兩個基本部分：感應元件與執行機構。
25、自動穩壓器的功能？
自動穩壓器（AVR）使發電機從無負載到滿負載時緊密保持了穩定的電壓。AVR有一個電壓頻率（赫茲）正比例的特性，這特性能當額定轉速減低時正確地調整減低輸出電壓。這一特性在突然加入大負載時有利于保護發動機。
26、蓄電池如何保養？
對于正常充電、經常使用的機組，啟動蓄電池一般是不會出現問題，只要做好正確的保養就好，若是長時間沒有使用的蓄電池，則要定期檢查其電量并對其充電，每隔12周充電一次（熱帶地區8周）。
27、機組在什么情況下自動延時停機？
燃油位過低、水溫過高、水位過低、過負荷、啟動失敗，并發出相應信號。
28、機組在什么情況下緊急停機？
超速、短路、缺相、電壓過高、失壓、低頻率。
29、機組在什么情況下自動發出聲光報警信號?
油壓過低、水溫過高、水位過低、過負荷、啟動失敗、超速、短路、缺相、電壓過高、失壓、低頻率、啟動電池電壓過低、啟動電池電壓過高、低油位及機組的報警系統有繼電器接點。
30、壓縮比變小是什么原因？
活塞在壓縮終了時的位置偏低：相關零件磨損、變形等。燃燒室容積變大：氣門座圈磨損、活塞頂部凹陷、氣缸墊太厚等。
上一個：如何理解有功功率和無功功率
下一個：不同品牌發電機組間的并機方案
